Avec le lancement public de son outil Cascade, Boeing soutient les objectifs zéro émission nette du secteur aérien
- Cet outil de modélisation des données permet de quantifier les stratégies de décarbonation en facilitant la collaboration entre les acteurs du secteur.
- Les informations fournies par l’outil Cascade soulignent l’importance des carburants aviation durables (SAF), du renouvellement des flottes, du développement technologique et de la gestion des émissions d’un bout à l’autre du cycle de vie des sources d’énergie alternatives.
- La NASA, l’IATA, ainsi que les chercheurs de l’université de Cambridge et du Massachusetts Institute of Technology, rejoignent la nouvelle communauté des utilisateurs de Cascade.
SEATTLE, le 30 mai 2023 - En appui des initiatives conduites par l’industrie aéronautique commerciale pour atteindre l’objectif de neutralité carbone, Boeing (NYSE : BA) a annoncé la disponibilité de Cascade, son nouvel outil de modélisation de l’impact climatique. Conçu pour identifier la capacité de différentes solutions de développement durable à réduire les émissions de carbone du secteur aérien, Cascade est librement accessible sur la plateforme Sustainable Aerospace Together de Boeing.
Cascade analyse l’intégralité du cycle de vie des sources d’énergie alternatives destinées au secteur de l’aviation — production, distribution et utilisation — en quantifiant leur aptitude à réduire les émissions de carbone de l’industrie aéronautique. La modélisation des données permet en outre de mesurer l’impact des cinq stratégies suivantes en tant que leviers de la décarbonation : le renouvellement des flottes aériennes, l’efficacité opérationnelle, les sources d’énergie renouvelables, les avions du futur et les mesures fondées sur le marché.
« Nous avons conçu Cascade comme un outil industriel servant de cadre commun aux secteurs de l’aviation, de l’énergie, de la finance et de la politique », explique Chris Raymond, directeur du développement durable de Boeing. « En accordant la priorité aux données et en rendant ce modèle librement disponible, nous favorisons la collaboration, le retour d’information et l’alignement entre les industriels, les pouvoirs publics et d’autres parties prenantes qui œuvrent de concert à la réalisation d’un avenir plus durable pour l’industrie aéronautique. »
Principales conclusions des évaluations de Cascade :
- La trajectoire vers le zéro émission nette est liée à la transition énergétique au sens large. Que ce soit en utilisant du carburant aviation durable (SAF), de l’hydrogène ou de l’électricité, il est essentiel de minimiser l’énergie et les émissions associées à la production, à la distribution et au stockage des carburants pour obtenir des résultats aussi durables que possible.
- Le carburant aviation durable est le principal contributeur à la réduction des émissions de carbone. En effet, il peut être utilisé dans les avions commerciaux en service opérationnel, neufs ou anciens. Dans la mesure où un grand nombre d’avions actuellement en service seront exploités jusqu’aux années 2040, voire au-delà, il est impératif de réduire leur niveau d’émissions en utilisant des carburants alternatifs.
- Des avions électriques et, éventuellement, propulsés à l’hydrogène vont apparaître au cours des prochaines décennies. Toutefois, leur contribution à la réduction des émissions sera probablement limitée jusqu’en 2050 en raison des délais de développement et de déploiement nécessaires, ainsi que de l’ampleur des modifications qui devront être apportées à l’infrastructure des aéroports et aux pipelines utilisés pour acheminer l’hydrogène.
- Le renouvellement des flottes au travers des avions les plus performants et les plus économes en carburant de leur catégorie permettra de réduire de façon significative les émissions au cours des années à venir.
« Cascade aide les compagnies aériennes, les partenaires industriels et les décideurs politiques à découvrir quand, où et comment les différentes sources de carburant affectent leurs objectifs de développement durable », explique Neil Titchener, responsable du programme Cascade. « Notre secteur est confronté à des problématiques d’une grande complexité, et nous allons devoir faire des choix difficiles. Dans ce contexte, Cascade peut constituer le point de départ d’une réflexion concernant la façon dont chaque vecteur de décarbonation nous aidera à atteindre un futur plus durable. »
Boeing a annoncé la disponibilité de son outil Cascade lors du premier forum Sustainable Aerospace Together, une conférence dédiée à l’aviation durable qui a réuni de nombreux dirigeants de l’aviation commerciale, des pouvoirs publics, ainsi que des secteurs de l’énergie et de la finance. L’évènement a été retransmis sur le site FT Live ; les sessions peuvent être visionnées à la demande pendant 60 jours.
Par ailleurs, Boeing a annoncé la création du groupe d’utilisateurs de Cascade qui aura pour mission de fournir un retour d’information concernant les nouvelles caractéristiques, fonctionnalités et interfaces de programmation (API). Les membres fondateurs de cette communauté sont l’IATA, la NASA, le programme Aviation Impact Accelerator de l’Université de Cambridge, et le Laboratory for Aviation and the Environment du Massachusetts Institute of Technology (MIT).
« La communauté des utilisateurs de Cascade veillera à ce que ce nouvel outil et les sources de données continuent de nourrir des discussions étayées dans l’optique d’atteindre l’objectif de neutralité carbone fixé à l’horizon 2050 », a ajouté Chris Raymond.
Outre l’outil Cascade, le site Sustainable Aerospace Together héberge des ressources et fournit des informations industrielles coincernant les trajectoires vers la décarbonation de l’aviation. Pour découvrir Cascade, visitez le site sustainabilitytogether.aero.
À propos de Boeing
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